不仅仅是铁路托运-铁路货运一再超重。

前言:在全国棋局物流的大局下，不仅仅是铁路托运，铁路货运。

一次又一次，

今年是“十四五”开局之年。随着“十四五”规划在全国多个省、自治区、直辖市的发布，未来一年乃至2000年的发展新视野正在逐渐显现。在各地“十四五”宏伟蓝图中，这些与物流产业发展相关的关键词多次出现:铁路运输、港口枢纽、航空物流、多式联运、供应链产业链...作为物流人，要特别注意！

共同推进国际陆海贸易新通道建设，搭建跨区域平台，统筹设置境内外枢纽和货物集疏运节点，建设中欧班列(成渝)和国际货运中心，开通往返主要港口的“水上班车”和铁水联运列车。依托中新(重庆)战略互联互通示范工程、西部陆海新通道、中欧班列(成渝)等。，充分发挥走廊带物流和经贸带的经贸效应，积极参与国际经济走廊和国际多双边合作机制建设，着力加强与东盟全方位合作。完善欧亚地区运营线路和网络，构建欧渝东南亚(日韩)通道网络。建设中欧列车组装中心示范工程。到2000年，中欧列车(成渝)重庆车次将超过每年车次。

加快实施“通武廊”地区“小京津冀”改革试验。公共服务一体化持续推进，专业技术人员职称资格互认。“轨道上的京津冀”初具规模，京滨、京唐、金星铁路加快建设，城际交通网络不断完善。

完善综合立体交通体系，构建现代化高铁网络，推进干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通“四网融合”，构建现代化机场集群和通用航空网络，提高高速公路通达性，实现小清河通航。

:协调推进跨区域基础设施建设。共同打造轨道上的长三角，加快构建多网融合、高效便捷的现代轨道交通体系，提升铁路货运能力。推进既有铁路站线资源及周边地区改造利用，提升铁路服务地方公共交通和城市的功能物流。

推进多层次轨道交通建设，在轨道上打造城市群和都市圈。加快城际、环城高速公路建设，促进相邻城市直连。完善高质量公路网，畅通国家干线公路和普通干线公路瓶颈路，连通高速公路出入口、主要景区等重要节点。建设沿黄高速公路和沿黄南北岸高速公路，科学加密跨黄桥梁。加快大型工矿企业、物流园区和主要港口铁路专用线建设，打通铁路货运“最后一条”公里。加强邮政设施建设，实施“进厂、进村、出海”快递项目，提升城乡寄递共享水平。

完善现代物流网络体系。依托铁路、高速公路等交通通道，重点打造以贵阳-贵安-安顺为核心，遵义、都匀-凯里为极点，六盘水、铜仁、毕节、兴义为物流节点的“一核、两极、四节点”物流产业空间布局。大力调整物流运输结构，建设一批铁路专用线，铁路货运量比重提高到%，公路货运量比重下降到%。完善物流转运设施，推广应用集装箱运输，提高货物更换便利性的兼容性。